XLC BR-X58 – ротор для дискового тормоза, выполнен из высококачественной нержавеющей стали обработанной на станке с ЧПУ. Такая обработка позволяет добиться высокой точности, что положительно влияет на сцепление колодок. 



Характеристики:




Назначение: Универсальные;
Материал: Нержавеющая сталь;
Тип крепления: 6 болтов;
Тип тормозов: Дисковый тормоз;
Диаметр: 203 мм;
Вес: 157 г.


Особенности:



Улучшенное торможение в влажную погоду;
Уменьшенный фрикционный нагрев в сухую погоду;
Уменьшенное время залипания колодок;
Совместим Подходит для Гидравлических и Механических тормозов;
Подходит для МТБ и Городских велосипедов.

Комплектация:



Тормозной ротор: 1шт;
Болты: 6шт.


Технологии:


XLC Hydraulic. Подходит для гидравлических дисковых тормозов











XLC Mechanic. Подходит для механических дисковых тормозов

Ротор XLC BR-X58 


это качественная запчасть для тормозов, будь они дисковыми механическими или гидравлическими. Кроме стильного внешнего вида он имеет массу практичных преимуществ. Первое, что бросается в глаза после цвета - это фрикционное кольцо трения, вырезанное по периметру с помощью станков ЧПУ. Данное кольцо повышает сцепление с колодками и ускоряет притирку новый, а также улучшает торможение во влажных условиях, так как вода выводится через те самые прорези, давая большую площадь контакта для колодок. 





Ротор выполнен из прочной, нержавеющей стали и имеет диаметр 180 мм, что делает его идеальным вариантом для любого МТБ велосипеда, кроме байков для гравити дисциплин. Крепится он за счет шести болтов, которые также идут в комплекте.



Характеристики:




Назначение: Универсальные;
Материал: Нержавеющая сталь;
Тип крепления: 6 болтов;
Тип тормозов: Дисковый тормоз;
Диаметр: 180 мм;
Вес: 157 г.


Особенности:



Улучшенное торможение во влажную погоду;
Уменьшенный фрикционный нагрев в сухую погоду;
Уменьшенное время залипания колодок;
Совместимость:  подходит для Гидравлических и Механических тормозов; для МТБ и Городских велосипедов.

Комплектация:



Тормозной ротор: 1шт;
Болты: 6шт.


Технологии:


XLC Hydraulic. Подходит для гидравлических дисковых тормозов











XLC Mechanic. Подходит для механических дисковых тормозов

XLC BR-X58 – ротор для дискового тормоза, выполнен из высококачественной нержавеющей стали обработанной на станке с ЧПУ. Такая обработка позволяет добиться высокой точности, что положительно влияет на сцепление колодок. 



Характеристики:




Назначение: Универсальные;
Материал: Нержавеющая сталь;
Тип крепления: 6 болтов;
Тип тормозов: Дисковый тормоз;
Диаметр: 160 мм;
Вес: 157 г.


Особенности:



Улучшенное торможение в влажную погоду;
Уменьшенный фрикционный нагрев в сухую погоду;
Уменьшенное время залипания колодок;
Совместим Подходит для Гидравлических и Механических тормозов;
Подходит для МТБ и Городских велосипедов.

Комплектация:



Тормозной ротор: 1шт;
Болты: 6шт.


Технологии:


XLC Hydraulic. Подходит для гидравлических дисковых тормозов











XLC Mechanic. Подходит для механических дисковых тормозов

Тормозной ротор ? 180 мм. Крепление стандарта ""6 болтов"". Тормозная поверхность выполненная из нержавеющей легированной стали, крепится к алюминиевому пауку заклёпками. Надёжная конструкция и малый вес.

Тормозной ротор ? 160 мм. Крепление стандарта ""6 болтов"". Тормозная поверхность выполнена из нержавеющей легированной стали, крепится к алюминиевому пауку заклёпками. Надёжная конструкция и малый вес.

Тормозной ротор ? 203 мм. Крепление стандарта "6 болтов". Конструкция выполненная из нержавеющей легированной стали. Надёжная конструкция, привлекательный дизайн и малый вес.

Ротор дискового тормоза под стандарт крепления «6 болтов»Это – изделие высокого класса: хорошо вентилируемый, износостойкий и лёгкий.


Материал: стальЦвет: серебристый с красным

Ротор дискового тормоза под стандарт крепления «6 болтов»Это – изделие высокого класса: хорошо вентилируемый, износостойкий и лёгкий.


Материал: стальЦвет: серебристый с красным

Ротор тормозной «Storm» ?203 mm, под 6 болтов. Выполнен из двухмиллиметровой cтали для повышения прочности и жесткости. Имеет увеличенную тормозную поверхность, что увеличивает его мощность и стабильность.

Ротор тормозной «Storm» ?160 mm, под 6 болтов. Выполнен из двухмиллиметровой cтали для повышения прочности и жесткости. Имеет увеличенную тормозную поверхность, что увеличивает его мощность, и стабильность.

Ротор тормозной «Storm SL» ?203 mm, под 6 болтов. Для облегчения увеличен размер перфорированной поверхности. еометрия оптимизирована для поглощения и рассеивания тепла, а также сохранения жесткости при значительном уменьшении веса.

Ротор тормозной «Storm SL» ?160 mm, под 6 болтов. Для облегчения увеличен размер перфорированной поверхности. Геометрия оптимизирована для поглощения и рассеивания тепла, а также сохранения жесткости при значительном уменьшении веса.

Ротор тормозной «Storm SL» ?140 mm, под 6 болтов. Для облегчения увеличен размер перфорированной поверхности. Геометрия оптимизирована для поглощения и рассеивания тепла, а также сохранения жесткости при значительном уменьшении веса.